| Тип рабочего органа |
барабанный |
| Ширина машины в транспортном положении, мм не более |
645 |
| Длина машины в транспортном положении, мм не более |
1214 |
| Высота машины в транспортном положении, мм не более |
1093 |
| Ширина фрезерования, мм |
400 |
| Глубина фрезерования, мм не более |
70 |
Скорость передвижения, км/ч : - транспортная, не более
Рабочая на 1-ом диапазоне ГХУ - на I передаче шасси - на II передаче шасси |
20 0 - 0.44 0.31 - 0.75 |
| Максимальная производительность на I передаче шасси, м2/ч |
176 |
| Максимальная производительность на 2 передаче шасси,м2/ч |
300 |
| Тип привода рабочего органа |
гидравлический |
| Масса эксплуатационная, кг., не более |
600 |
| Диаметр барабана, мм , не более |
550 |
| Количество резцов, шт. |
44 |
| Рабочее давление, Мпа |
20 |
| Мощность, кВт |
40 |
| Количество обслуживающего персонала, чел. |
1 |
Отличие от выпускаемых на территории стран СНГ дорожных фрез заключается в следующем:
- впервые появилась возможность агрегатировать оборудование на сельхознавеску любого трактора и как следствие это более чем в 2 раза сокращает время монтажа-демонтажа.
- впервые применена система крепления барабана, позволяющая не демонтируя оборудование, производить замену барабана, ориентируясь на необходимый вид работ по ремонту дорожного покрытия. Образующаяся крошка пригодна для повторного использования в рециклере асфальтобетона ЕМ-3200.
- впервые появилась возможность плавно регулировать глубину фрезерования во время выполнения работ, обеспечивая более качественное их выполнение.